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山東基本已實現全省天然氣“鎮鎮通”

來源: 中國電力新聞網      日期:19.11.18

山東加碼能源結構優化調整

白宇

  近日,山東省政府印發了《關于統籌推進生態環境保護與經濟高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》明確,要將生態環保要求融入經濟社會發展決策全過程,其中,將扎實優化調整能源結構,在天然氣利用方面,要實施氣化山東工程,除偏遠山區、海島外,基本實現全省天然氣“鎮鎮通”。

  具體來看,此次《意見》首先提出,要堅持新舊動能轉換與生態環保一同謀劃、一起部署、一體推進,將環境質量改善作為衡量新舊動能轉換的成效,用經濟和環境“雙指標”綜合評價區域發展質量。強化生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和生態環境準入清單 “三線一單”源頭管控,大力優化產業、能源、交通運輸、城市空間等結構布局,將生態環保、安全生產、節能減排、提質增效統一于高質量發展。

  而具體到能源結構優化方面,除加強天然氣利用外,《意見》也明確,要嚴控新增耗煤項目,推動煤炭消費指標向優質高效項目傾斜。新、改、擴建項目一律實施煤炭減量或等量替代,全面完成煤炭消費壓減任務。2020年年底前,大氣污染防控重點區域不再新增燃煤機組裝機容量。7個傳輸通道城市全面兌現清潔取暖承諾,2020年采暖季前,在保障能源供應的前提下,7個傳輸通道城市和青島市、煙臺市的平原地區基本完成生活和冬季取暖散煤替代,嚴禁市場再銷售散煤。其他城市也要因地制宜積極推進冬季清潔取暖。   另外,不僅僅是天然氣方面的部署,對于成品油方面的內容,此次《意見》也有所著墨。《意見》明確,要推動交通運輸轉型升級,加快淘汰國Ⅲ及以下排放標準的柴油貨車以及采用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。

  據生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報(2019)》數據顯示,柴油貨車雖僅占我國汽車保有量的7.9%,但其排放的NOx和PM的比例分別達60.0%和84.6%,已然成為機動車污染防治的重中之重。

  同時,2018年交通運輸部也發布了關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見,提出到2020年底前,京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國Ⅲ及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

  在此背景下,山東省也在不斷加快淘汰國Ⅲ及以下排放標準柴油貨車的步伐。

  《意見》指出,要在主要物流貨運通道和城市主要入口合理布設聯合執法點,建立常態化柴油貨車路檢路查機制。以物流基地、貨運車輛停車場和休息區、油品運輸車、施工工地等為重點,集中打擊和清理取締黑加油站點、流動加油車。加大對加油船、水上加油站以及船舶用油等的監督檢查力度,依法嚴格管控貨運船舶和漁業作業船只冒黑煙的問題,推動“黑煙”船舶治理。2019年12月底前,全面完成非道路移動機械摸底調查和編碼登記,加強使用監管。

責任編輯:高慧君  投稿郵箱:網上投稿

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